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        汽車發電機知識

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        史上最全汽車發電機調節器介紹
        汽車發電機調節器常規端子的定義有哪些,P/D端調節器、PCM調節器、LIN調節器都有哪些特性,調節器基本特性/功能有哪些,單功能調節器與多功能調節器的區別有哪些,汽車發電機廠家沙電為您解答。

        1、汽車發電機調節器常規的端子定義:
        B+: 發電機的輸出端
        F:連接激磁線圈。
        E:接地。
        P:偵測發電機相信號的狀態。
        S: 連接至電瓶的正極, 用于偵測電瓶的電壓
        C: 用于降低發電機的輸出減輕引擎負載。
        L:電瓶指示燈,。
        IG : 連接于汽車上的點火開關
        FR or DFM: 連接至車上的計算機控制器
        R:提供發電機啟動時的激磁電流
        W: 連接計算機控制器

        2、P/D端調節器
        P: 連接汽車ECU.反饋調節器工作狀態。
        D: 連接汽車ECU.驅動調節器工作。
        STATOR: 偵測發電機相信號的狀態

        3、PCM調節器
        RC:接受汽車ECU PWM信號,驅動調節器。
        LI: 連接汽車ECU.反饋調節器工作狀態,調節PWM輸入。

        4、LIN調節器
        LIN or C:PCM調節器的升級版本 。將PCM控制改為可編程負載響應控制特性,雙向通信接口

        5、調節器基本特性:
        轉速特性
        調節電壓
        溫度系數
        負載特性
        功率組件壓降
        拋負載耐壓
        漏電流
        建壓轉速

        6.調節器的功能
        自激功能
        負載延時響應
        軟啟動
        低電壓警告
        過電壓警告
        短路保護功能。

        7、單功能調節器與多功能調節器的區別有哪些
        單功能調節器指只有調節器的基本功能,電壓調節功能
        多功能調節器指除了調節器基本特性外,還帶有短路保護,軟啟動等一項或多項功能

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